Le PowerBully 9C équipé du Terex® TC55 aérien
Sécurité élevée, faible pression au sol
À l’occasion de l’EUFMC 2024 à Williamsburg (Virginie), l’entreprise PowerBully présente pour la première fois un PowerBully 9C équipé d’un dispositif aérien TC55 de Terex®. Le véhicule a été construit en collaboration avec l’entreprise « Custom Truck One Source », dont le siège se trouve à Kansas City (Missouri).
Spécialement conçu pour une utilisation dans le domaine de l’alimentation en énergie
L’ajout de ce dispositif sur un PowerBully 9C (charge utile : 9 t) est le résultat d’une collaboration fructueuse avec les entreprises Terex® et Custom Truck One Source (CTOS). Le véhicule tout-terrain à chenilles offre aux clients du secteur de l’énergie un accès sécurisé aux lignes électriques et aux télécommunications aériennes.
Le PowerBully 9C est le premier véhicule porte-outils appartenant à la catégorie de charge utile de 9 t à être présenté au marché nord-américain lors de l’EUFMC 2024. Il fait partie de la nouvelle génération de véhicules PowerBully et se distingue par des performances tout-terrain exceptionnelles, des normes de sécurité élevées et un confort de conduite maximal.
Le TC55 aérien est équipé d’une nacelle pour deux personnes et d’un bras articulé à extension hydraulique. Grâce aux bras radiaux à l’avant et à l’arrière ainsi qu’au treuil hydraulique d’une force de traction de 30 000 livres (13.607 kg), le TC55 est parfaitement équipé pour les tâches exigeantes dans le domaine de la construction et de l’industrie.
Effectuer des travaux là où d’autres véhicules atteignent leurs limites
Le PowerBully 9C est équipé d’un moteur Cummins à 6 cylindres et d’un système de propulsion hydrostatique. La propulsion arrière assure une traction élevée et une vitesse de 14,5 km/h. Avec un angle d’inclinaison de 45°, il est également possible de circuler sur des terrains vallonnés et de traverser des fossés.
Les chaînes en caoutchouc de 700 mm de large offrent une grande surface de contact. Il en résulte une faible pression au sol, qui, avec seulement 0,19 kg/cm², est plusieurs est bien inférieure à celle des véhicules à roues. Avec sa profondeur de gué de 1,20 m, le PowerBully 9C peut traverser sans difficulté les zones marécageuses ou inondées.
Espace de travail sûr et confortable
Toutes les cabines PowerBully sont certifiées de série ROPS (structure de protection en cas de renversement) et FOPS (structure de protection contre les chutes d’objets) (niveau I et II). Les grandes vitres et le carénage biseauté du moteur offrent au chauffeur une visibilité panoramique inégalée sur le marché. Grâce au projecteur de travail à LED, l’espace de travail est éclairé de manière optimale, même la nuit ou en cas de mauvais temps. En outre, le PowerBully offre de nombreuses autres fonctions pour améliorer la sécurité de conduite, telles qu’un capteur d’inclinaison à deux axes avec avertissement acoustique, ou encore une grille de protection supplémentaire pour la cabine.
La cabine et le siège du conducteur sont dotés d’une suspension qui, associée aux grandes roues, assure une stabilité élevée sur les terrains accidentés. Toutes les fonctions du véhicule peuvent être facilement contrôlées via l’écran tactile 11“ et les boutons de commande disposés de manière intuitive.
Préparer la voie pour le secteur de l’énergie
Avec le PowerBully 9C, l’entreprise Kässbohrer Geländefahrzeug AG élargit sa gamme actuelle de véhicules porte-outils performants pour le secteur de l’énergie. Les nouveaux modèles PowerBully sont équipés en usine d'interfaces mécaniques, hydrauliques et électriques qui garantissent un montage facile et rapide des équipements. Le cadre ouvert du profilé en C avec des rangées de trous prépercés possède une longueur standard de 864 mm. Grâce à l’entraînement secondaire (prise de force), la puissance du moteur est mise à disposition pour l’entraînement de l’appareil en saillie. Une tension de 12 V ou 24 V est disponible pour l’alimentation en tension des équipements. Les interfaces électriques de ces derniers permettent une coordination précise entre le véhicule et l’appareil en saillie.